Madžarski paket je šele prvi korak prenove Aston Martina

Naslednje novosti ekipa načrtuje že za dirki na Nizozemskem in v Azerbajdžanu. Po podatkih Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA) novi paket obsega 16 sprememb, med drugim daljši in ožji nos, povsem novo dno, spremenjene odprtine hladilnikov na bočnih straneh ter več posegov na zadnjem delu dirkalnika.

»Prvi rezultati so spodbudni. To je le del paketa. Naslednji korak bomo naredili v Zandvoortu, nato pa sledijo dodatne posodobitve v Monzi oziroma Bakuju. To je šele prvi del načrtovane nadgradnje,« je pojasnil Newey na petkovi novinarski konferenci FIA.

Čeprav gre za obsežen paket, Newey poudarja, da AMR26 še vedno temelji na enaki osnovi kot dirkalnik, s katerim sta Fernando Alonso in Lance Stroll nastopala na prvih desetih dirkah sezone.

»Šasija, razporeditev komponent in sprednje vzmetenje ostajajo enaki. Gre predvsem za aerodinamično evolucijo. Pred predstavitvijo dirkalnika februarja v Barceloni smo imeli zelo malo časa za razvoj, zato smo morali narediti korak nazaj, razumeti težave in pripraviti ta paket.«

Za zdaj ni želel napovedovati, koliko bo nova različica izboljšala konkurenčnost Aston Martina.

»Napredek je velik, vendar še vedno lovimo tekmece. Bo to najhitrejši dirkalnik? Žal ne. Verjamem pa, da predstavlja pomemben korak naprej.«

Po njegovih besedah je zaostanek povezan tudi z odločitvijo ekipe, da je uporabo novega vetrovnika za razvoj dirkalnika za sezono 2026 začela približno dva tedna pozneje od tekmecev.

»Odločili smo se, da počakamo na odprtje lastnega vetrovnika, namesto da bi za kratek čas uporabljali Mercedesovega v Brackleyju in se nato znova selili. Zaradi tega smo nekoliko zaostali, vendar smo naredili najboljše, kar smo lahko.«

Newey priznava, da je bil začetek sezone za ekipo zelo težaven.

»Prve dirke so bile prava nočna mora. Upam, da bomo zdaj vsaj nekoliko izboljšali ugled ekipe v paddocku. To je naš prvi cilj, nato pa želimo nadaljevati razvoj.«

Prvi trening na Hungaroringu je sicer zaznamovala okvara zadnjega levega vzmetenja na Strollovem dirkalniku, zaradi katere je Kanadčan obstal na stezi in povzročil rdečo zastavo.

»Vsi pospešeno ugotavljajo, kaj se je zgodilo. Šele ko bomo razumeli vzrok, bomo lahko povedali več, saj moramo biti pripravljeni že za drugi trening,« je dejal Newey.

Ob tem je poudaril, da okvara najverjetneje ni bila povezana z novim paketom posodobitev.

»Na tem delu dirkalnika nismo naredili bistvenih sprememb. Zaradi nove karoserije imamo sicer nekaj drugačnih komponent in manj rezervnih delov, vendar je bila ta okvara povsem nepričakovana.«

Fernando Alonso je med treningom po radijski zvezi dobil navodilo, naj se izogiba robnikom, vendar Newey pojasnjuje, da to ni bilo povezano z okvaro Strollovega dirkalnika.

»Zbirali smo aerodinamične podatke. Med takšnimi meritvami nočemo dodatnih vplivov vožnje čez robnike, saj bi to popačilo rezultate.«

Na vprašanje o vibracijah pogonskega sklopa pa je odgovor prepustil Hondi.

»To je vprašanje za Hondo. Tudi oni jih vidijo v podatkih in že pripravljajo rešitev,« je zaključil.